根据《中华人民共和国出口管制法》等法律法规有关规定，为维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务，决定加强两用物项对日本出口管制。现将有关事项公告如下：

禁止所有两用物项对日本军事用户、军事用途，以及一切有助于提升日本军事实力的其他最终用户用途出口。

任何国家和地区的组织和个人，违反上述规定，将原产于中华人民共和国的相关两用物项转移或提供给日本的组织和个人，将依法追究法律责任。

本公告自公布之日起正式实施。

那么国际货代作为集装箱海运和报关的主体要如何注意避免不必要的麻烦呢？ 首先，要提前了解两用物项许可，两用物项许可是国家对特殊出口货物进行出口管制的一种措施。货代和报关行要提前了解所有需要办理两用物项的产品。其次货代报关行对出口到日本的新客户都要额外注意，尤其一些能用到军工的产品，如果普通民生产品自然不需要额外关注。最后货代对出口到日本的老客户也要尽到提醒的作用，以避免不必要的麻烦。

大连货代介绍大连港集装箱危险品出口流程

大连港口作为东北老工业基地的出海口，是整个东北集装箱进出的主要港口，每年都有几百万的集装箱货物通过大连港口出口到世界各地和进口送货到东北三省。大连港口集装箱进出口货物中有很大一部分货物是危险品，大连港口可以进出口的危险品货物包括 2 类 3 类 4 类 6 类 8 类和 9 类危险品货物。

货物准备与分类：‌ 出口前需明确货物的危险品类别（如易燃液体、气体、腐蚀品等），并确保包装符合国际海运安全标准，包括防泄漏、抗压等要求；关键文件如危险品包装性能证（危包证）、安全数据表（MSDS）和运输鉴定报告必须齐全且信息一致。‌

‌订舱与审核：‌ 危险品货主通过货代向船公司订舱，提交危包证、MSDS、订舱申请表等文件；船公司审核后放舱，大连港口通常仅允许整柜出口，禁止拼箱操作。‌

‌装箱与港口备案：‌ 危险品货物需运至指定备案场地（如南岸物流）装箱，场地审核危包证、MSDS、标签等文件；装箱完成后，场地出具装箱证明并提交海事局。‌

‌海事申报：‌ 报关行凭装箱证明、MSDS等向大连海事局申报危险品出口，海事局审核后放行并返回回执；此环节需在船舶靠港前完成，否则可能影响卸货。‌

‌海关报关与放行：‌ 海事局放行后，报关行提交报关单、箱单、发票、合同等材料至大连海关；海关可能安排验货（如检查货物形态、标签或UN包装标识），符合标准后放行装船。‌

东北现在大力提升营商环境，海关放行和查验速度大幅提升，现在的大连港口进出口货物不管是从码头 危险品仓库 海事局还是海关都一心搞服务，让货主实实在在的收益，减少支出成本，提高进出口集装箱效率

集装箱的尺寸标准介绍

集装箱是国际运输中承载运输量最大的一中载体， 国际上通常使用的干货柜（DRYCONTAINER）有：

1.外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜（内径：5800*2300*2300mm）；
2.40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜（内径：11850*2300*2300mm）；
及较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。
为11.8×2.30×2.53米.配货毛重一般为28吨，体积为68立方米.
45尺高柜：内容积为：13.58×2.34×2.68米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米.
20尺开顶柜：内容积为5.89×2.32×2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米.
40尺开顶柜：内容积为12.01×2.33×2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米.
20尺平底货柜：内容积5.85×2.23×2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米.
40尺平底货柜：内容积11.75×2.12×1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米

在计算集装箱能装多少货的时候 尽量先把尺寸核算小一些，宁可装完货有些许空余，也不能剩下部分货装不进去，尤其是大型机械等，如果装不进去普通集装箱或者框架箱，改成走散货船成本会增长很多。集装箱箱门数据如下图：