大连货代介绍框架箱出口订舱流程

框架箱的货物主要装载超尺寸机械，超重机械 这些普通集装箱装不进去的货物和玻璃 等普通集装箱不好装的货物，走散货船又怕货物损失或者货物整体数量不大。这些货物就可以安排特种集装箱比如开顶箱和框架箱等出口。框架箱相比较普柜出口订舱 装箱都麻烦一些

框架箱订舱的时候具体流程包括：

1 订舱给船公司发委托的时候首先在订舱委托上要详细的标明货物的准确尺寸和重量，货物的准确尺寸和重量是框架箱运费和能否接运并安全运达的基础。框架箱货物的尺寸不同时运费都会跟着变化。发完订舱委托还要给船公司发货物的超尺申请表和上船申请。

2 船公司收到货代的委托后，如果直航船需要起运港和目的港的码头以及船长审核能不能接载。如果是中转船舶，则还需要中转港码头审核，并且二程船的码头也要审核货物的数据才能确保接还是不接这个超尺货物的框架箱。

3 框架箱装箱加固时也需要特殊注意，既要保证货物在框架箱上的重心不便宜，也要保证加固的牢靠，不能在运输途中由于颠簸导致垫木或者加固绳卸力。

大连货代介绍朝鲜运输方式

朝鲜港口和中国相邻，每年都有大连的产品货物从中国发到朝鲜，或者从朝鲜发到中国，那么中国和朝鲜之间具体是如何运输送货的呢？

朝鲜和中国的边境口岸包括大连 丹东和白山 其中大连主要走集装箱和散货船货物往返于两国之间，丹东和白山主要走陆运的货物。大连的海运集装箱和散货船在大连港口靠泊的码头是北良港，在朝鲜靠泊的码头是南浦港，其中海运时间大约十几个小时就能到达。由于经常往返于大连和南浦港口之间的集装箱货轮都比较小，所以集装箱船舶都没有准确的离港和靠港时间，都是选择风小浪小的时候就离港或者靠港。大连到南浦之间的集装箱班轮也有40尺集装箱和20尺集装箱的分别，和其他航线唯一不同的地方就是往返于大连和朝鲜的集装箱班轮都没有集装箱，需要货主自己买或者租赁集装箱来运输货物。
丹东到朝鲜之间的运输主要是从丹东到鸭绿江对面的新义州，就是过一个桥的运输。新义州离朝鲜首都平壤就比较近。丹东过境到朝鲜的货物都是按车算价格，大多数时候都是可以安排13米货车或者9.6米货车安排货物从丹东的保税区报关出境，如果单据齐全当天货物就可以到达朝鲜
白山和朝鲜之间的贸易主要是边境贸易比较多，一般都是小额贸易，通过货车过境。

大连货代介绍朝鲜海运集装箱发货流程

大连港口基于比邻朝鲜，朝鲜又被其他国家制裁的原因，很多货物都只能从中国发到朝鲜，而中国到朝鲜的集装箱运费也只有大连能发，其他港口暂时还发不了到朝鲜的货物。大连到朝鲜的集装箱海运流程和发货到其他国家港口的流程基本一样，但是也略有区别

大连发货到朝鲜集装箱流程为： 朝鲜的集装箱班轮船基本都是朝鲜公司的船舶，但是朝鲜那边没有集装箱，大连到朝鲜的集装箱货物都需要再大连买集装箱或者租集装箱发货到朝鲜，大连这边买集装箱或者租集装箱都有专业长期的公司从事这些业务。唯一需要关注的就是如果是租集装箱货主就需要交集装箱押金才能发货到朝鲜。大连到朝鲜的集装箱班轮大约半个月左右一票，基本都没有固定的周几开船日期，和其他航线比较起来， 大连到朝鲜的集装箱班轮日期是极其不准的。大连港口到朝鲜的集装箱班轮基本都靠泊在大连北良港，其他航线的集装箱班轮靠在大连大窑湾1 2 3 期码头。大连港口到朝鲜的集装箱班轮开船后 18 个小时就可以到岗。

大连码头到朝鲜的集装箱班轮报关和其他航线都是一样的流程，都需要基本的箱单 发票 合同 和申报要素 以及提单这些信息，不同的是大连港口到朝鲜的集装箱班轮很多都是转口贸易，从俄罗斯或者其他国家转口到朝鲜，这种货物就要报进保税区 ，在报出保税区发货到朝鲜。