大连报关行介绍轻烧镁出口历年变化

辽宁海城和鞍山的菱镁矿石号称是世界凌美矿石产品最多的地区，大连港口和营口港口也是出口菱镁矿石最多的港口，菱镁矿石经过初级加工生产成轻烧镁 ，重烧镁 和电熔镁这些产品，在经过深层加工生产成耐火砖，镁碳砖，镁钙砖这些产品。轻烧镁 重烧镁  电熔镁这些产品统称镁砂，也是大连这边众多厂家和贸易公司主要出口产品之一。

镁砂的出口经过了几次明显的变革，最早2000年到2017年 镁砂出口根据含量分要出口配额和不要出口配额2种出口方式，对氧化镁含量超过70%的产品出口时必须提供配额，镁砂的配额由商务部统一出具，由于配额数量有限，导致氧化镁含量超过70%的镁砂产品价格很高。很多外贸公司铤而走险，出口氧化镁含量超过70% 的镁砂，按氧化镁含量70% 以下申报。那是海关和商检还没有合并，轻烧镁 重烧镁 电熔镁这些产品出口流程是申报海关前先申报商检取样化验，如果含量没有达到70%就不需要提供配额，否则需要提供配额出口。

后来到2017年，国家取消了配额许可， 改为许可证制度，所有出口氧化镁的外贸公司和工厂都可以自己申请许可证。申请许可证十分方便，大大的提高了出口轻烧镁， 重烧镁，电熔镁这些产品的便利性，但是有些货主为了省国内增值税，采取买单出口的方式出口大批量的轻烧 重烧镁和电熔镁镁砂产品。国家对买单的严格管理，相信从今年10.1 之后很快不正规的买单形式会很快退出市场。从而保证所有出口镁砂产品的公平性和国家对镁砂产品出口的更好统计。

共同海损介绍

共同海损的概念

共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损这一制度的目的在于平摊风险与损失，用以保护航海运输。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊，因此共同海损的成立应具备一定的条件，即海上危险必须是共同的、真实的；共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的；共同海损的损失必须是特殊的、异常的，并由共同海损措施直接造成。

共同海损对货主来说最大的麻烦就是一旦发生共同海损，会被船东要求共同承担损失，通俗点说 就是你给船公司付海运费运货，一旦出现了船舶触礁 着火等情况，你还要给船公司付钱才能提货，否则就不能提货。如果发生不可抗力的共同海损还可以理解，毕竟人和大自然的力量无法对抗，有一点不太合适的是疏忽驾驶竟然也让货主承担共同海损。

共同海损的赔付原则是船东出大头，所有货主出小头。具体如何赔付就比较复杂，对货主来说 最安全的方式就是投货运险，有了货运险之后一旦出现共同海损，船东会和保险公司直接对接，不会对货主提货产生影响。集装箱着火事件每年都有，但是今年尤其多。