美国关税缘何扰的世界不安
美国一个单一国家对进口关税的调整，缘何扰的世界不安，似乎中国中国的媒体，自媒体都在报道这个美国增加关税的问题。究其根本，还是美国有强大的采购和消费能力，这是个不容忽视的现实。说美国寅吃卯粮也好，乱发国债也罢，不能否认的是美国和美国人还是世界消耗品的主力。美国凭借其强大的军事实力，和处于世界领先地位的电脑技术，产品，飞机，管理等高科技产品和设计，管理服务，对全世界的人民形成剥削垄断，通过高额的高科技产品利润疯狂对初级产品进行消费。因此，可以对全世界进行买买买，本来美国精英阶层也是这么设计的，可不知道特朗普政府为什么非得要制造业回流，就像一个大公司的老板管理层一定要去干基层的活。
美国对中国进口的产品关税增值134%以后，无论美国制造和人工成本在高，即便达到400%的关税，也是从中国进口成本更低的话，相信美国进口商也不敢再这个节点上签订合同，因为谁也不清楚后面还有什么离谱政策来限制从中国进口的产品。貌似很多人其实不是很理解关税的概念和含义。进口关税最终是由进口国的消费者来承担，如果特朗普政府想通过增加关税倒闭制造业回流也可以理解，但是倒闭制造业回流也应该是针对特殊产品，像以前的中国针对汽车产品征收高额关税，是为了对本土汽车产业的关怀和照顾，这样的政策在正常人的理解范围内，特朗普政府是对所有进口关税都征收高额关税就让人觉得匪夷所思。
那么中国是不是一定要卖产品给美国呢？ 非也！ 中国经过近40年的发展，形成了较为完善的工业体系，和世界所有国家也都有了正常和紧密的交往，虽然美国的采购能力毋庸置疑全球第一，也占据了中国出口的很大一部分份额。但是我们依然可以将产品出口到东盟 中东 欧洲 非洲 和南美等众多国家。正如习主席所说，中国存在了5000 年，有没有世界贸易我们都生活了5000年，没有了锦上添花，我们依然可以风采依旧！
大连危险品货代介绍大连港海运出口危险品订舱以及危险品出口流程：
不管是在大连港还是在任何一个港口只要是危险品货物出口，那颗在货物出口时基本上都需要安排海关检验检疫的，当然这是通俗的说，这一步骤也有专业名词：“海关电子底账”。由于危险品货物出口需要安排海关做检验检疫，这一步骤比较耽误时间，因为海关需要提前约时间安排去工厂验货，所以基本上我们都会提前给客户做好时间规划，提前安排海关做检验检疫工作，避免耽误时间，影响危险品货物出口运输。
大连港可以出口那些危险品，大连港可以出口几类的危险品货物？
答：给大家介绍一下，在手续资料齐全的情况下，大连港可以出口二类危险品货物，三类危险品货物，四类危险品货物，六类危险品货物，八类危险品货物，九类危险品货物。
危险品货物安排集装箱运输时需要提供哪些资料呢？
答：在大连港出口危险品货物，首先需要我们提供：危包证 性能证 MSDS 这些资料让货代去安排订舱给船公司审核，船公司还会要求危险品货物填写危险品订舱申请表格，等总部审核后才能安排放舱。
大连港危险品出口装箱以及审核的注意事项：
我们应该注意在大连港出口危险品货物，危险品货物出口必须发给大连危险品南岸物流装箱，入港，南岸物流也需要对危险品货物进行审核。审核的危险品资料包括危险品货物的MSDS 危险标签，危险品企业的营业执照和安全生产许可证这些资料。
最后的最后给大家介绍一下大连港出口危险品货物操作流程：
大连港危险品货物出口操作流程是先安排订舱，等待放舱后安排去危险品工厂拖车或者危险品工厂送货到南岸物流装箱。货物装箱后等南岸物流给海事局发装箱证明，然后大连报关行在做危申和报关。
特朗普持续加税，出口海运费会降下来吗？
继4月3号特朗普公布美国时间4月10号开始增加对等关税以来，这几天大家讨论最多的就是特朗普关税政策到底对中国有没有影响，影响多大。随着中国公布对等的美国关税政策以来，似乎大家兴高采烈，我们稳赢一样。虽然特朗普的对等关税政策我不认可，中国的对等关税政策也体现了我们祖国的崛起和强硬，不过最终普遍的提高关税肯定是双输的局面。
我们一个小小的企业也受到了特朗普关税政策的影响，有个美国收货人采购了一批设备，工厂3月底货好，正常能赶上4月6号的船，可收货人不着急，四处比较海运费。结果特朗普的对等关税政策出来后，收货人着急发货，在3号当天中午让我确保9号能发船就安排，否则就不必安排集装箱出运了。而且这批货还是特种柜，做过集装箱特种柜的代理都知道，船公司的效率在半天时间内完成放舱，截单是很难的事情。本着为客户着想，也能挣点小钱的心态，我们一顿努力，以失败告终。现在还在等特朗普的下一步政策。我们如此小的一个货代公司也能明显直接的受到特朗普对等关税政策的影响，可想而知，整个中国的有多大的影响。
那么集装箱海运费出口到美国的能不能降价呢？ 我个人感觉未来的一个月，如果特朗普嘴硬坚持这个对等的关税政策，那么中国到美国的海运费降价是板上钉钉，没有任何悬念的事了。如果特朗普的对等关税政策持续下去，所有中国发到美国的货物直接增加关税34% ，设想一下，什么产品可能有这么高的利润呢？ 如果没有利润，没人会去买货买货。那么贸易商要把增加的关税最终转嫁大消费者身上，没有个月到半年的运作是无法实现的。没有了货量的支持，任船公司在神通广大也是无法支持运费走高的，最终的结果只能是降价揽货，形成互相的恶性竞争！