国际贸易术语F 组介绍
FCA 货交承运人（……指定地点）
卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
货代由收货人指定，负责自指定地点起货物运输，安排定舱，签单，发货至目的港，相关费用由收货人支付。
FAS 船边交货（……指定装运港）
卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。卖方办理出口清关手续。
货代由收货人指定，负责自船边起货物运输，安排定舱，签单，发货至目的港，相关费用由收货人支付。
FOB 船上交货（……指定装运港）
当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
货代由收货人指定，负责自船上起货物运输，安排定舱，签单，发货至目的港，相关费用由收货人支付。
货代（货运代理）行业的前景受多种因素影响，包括全球经济、贸易政策、技术进步等。
1. **全球经济与贸易**
– **增长驱动**：全球贸易增长是货代行业的主要推动力。随着经济复苏和新兴市场的发展，国际贸易需求有望增加，尤其是跨境电商的快速扩张。
– **贸易摩擦**：中美贸易战等全球贸易摩擦可能带来不确定性，影响货代业务。
2. **技术进步**
– **数字化与自动化**：物流技术的进步，如区块链、物联网、人工智能等，正在提升货代行业的效率，降低成本并增强透明度。
– **电商平台整合**：跨境电商的兴起促使货代公司与电商平台更紧密合作，提供更高效的物流服务。
3. **政策与法规**
– **环保法规**：各国对环保的要求日益严格，货代公司需采用更环保的运输方式，如低碳海运或电动卡车。
– **贸易协定**：新的贸易协定可能带来更多机会，如RCEP等区域协定有助于促进区域内贸易。
4. **市场竞争**
– **行业整合**：货代行业竞争激烈，大型公司通过并购扩大市场份额，中小企业需通过专业化或差异化服务保持竞争力。
– **客户需求变化**：客户对物流服务的需求日益多样化，货代公司需提供更灵活、定制化的解决方案。
5. **风险与挑战**
– **供应链中断**：疫情、自然灾害等突发事件可能导致供应链中断，货代公司需具备更强的风险管理能力。
– **成本压力**：燃油价格波动、劳动力成本上升等因素可能增加运营压力。
6. **区域机会**
– **新兴市场**：东南亚、非洲等新兴市场的经济增长为货代行业带来新机遇。
– **一带一路**：中国的“一带一路”倡议为货代行业提供了更多发展空间。
货代行业前景总体向好，尤其是随着全球贸易复苏和跨境电商的兴起。然而，行业也面临贸易摩擦、环保法规、供应链中断等挑战。货代公司需通过技术创新、服务优化和风险管理来应对这些挑战，抓住市场机遇。
贸易术语及货代相应责任范围
E组（发货）
EXW 工厂交货（……指定地点）
当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
货代由收货人指定，负责安排自工厂接货装箱，定舱，报关报验，签单，发货至目的港。相关费用由收货人支付。
F组（主要运费未付）
FCA 货交承运人（……指定地点）
卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
货代由收货人指定，负责自指定地点起货物运输，安排定舱，签单，发货至目的港，相关费用由收货人支付。
FAS 船边交货（……指定装运港）
卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。卖方办理出口清关手续。
货代由收货人指定，负责自船边起货物运输，安排定舱，签单，发货至目的港，相关费用由收货人支付。
FOB 船上交货（……指定装运港）
当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
货代由收货人指定，负责自船上起货物运输，安排定舱，签单，发货至目的港，相关费用由收货人支付。
C组（主要运费已付）
CFR 成本加运费（……指定目的港）
是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。卖方办理出口清关手续。
货代由发货人指定，负责内陆拖车，定舱，报关报验，签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。
CIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港）
是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。卖方办理货物出口清关手续。
货代由发货人指定，负责内陆拖车，定舱，报关报验，签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。
CPT 运费付至（……指定目的港）
是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。卖方办理出口清关手续。
货代由发货人指定，负责内陆拖车，定舱，报关报验，签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。
CIP 运费、保险费付至（……指定目的地）
是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照CIP术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。由卖方订立保险合同并支付保险费。
货代由发货人指定，负责内陆拖车，定舱，报关报验，签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。
D组（到达）
DAF 边境交货（……指定地点）
是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。
货代由发货人指定，安排拖车，报关报验手续，发货至目的地。相关费用由发货人支付。
DES 目的港船上交货（……指定目的港）
是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。
货代由发货人指定，安排拖车，报关报验，定舱签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。
DEQ 目的港码头交货（……指定目的港）
是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。
货代由发货人指定，安排拖车，报关报验，定舱签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。
DDU 未完税交货（……指定目的地）
是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。
货代由发货人指定，安排拖车，出口报关报验，定舱签单，发货至目的港，目的港拖车到收货人指定地点。不负责目的港进口手续。相关费用由发货人支付。
DDP 完税后交货（……指定目的地）
是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
货代由发货人指定，负责安排拖车，报关报验，定舱签单，发货至目的港，目的港清关，代缴税费，目的港送货至收货人指定地点。相关费用由发货人支付。