2025年特朗普的美国确定对等关税政策
美国当地时间4月2日，美国总统特朗普在白宫宣布对贸易伙伴征收所谓的“对等关税”措施，这个高额关税政策确定后，必然对中国向美国的出口产生及其大的影响，相信会有更多的企业将工厂挪到东南亚等地，工厂外迁就是挑战也是机遇，中国只有更快更好的完成产业升级，才能尽早避免靠体力和资源的时代！
对于中国大陆他新一任期的关税来到了20%+34%=54%，加上之前的25%那就是79%，如果再对于特定商品比如钢铝制品104%。相对“好消息”是对越南征收46%，泰国36%，印尼32%，柬埔寨49%等。对于特变量损人八百，自损一千的做法，将终反噬美国经济，百害而无一利。
信用证、提单的倒签、顺签和预借
信用证的意义系指一家 银行（“开证行”）应客户（“申请人”）的要求和指示或以其自身的名义，在与信用证条款相符的条件下，凭规定的单据：
1、向第三者（“受益人”）或其指定人付款，或承兑并支付受益人出具的汇票，或
2、授权另一家银行付款，或承兑并支付该汇票，或
3、授权另一家银行议付。
信用证是商品贸易中，银行作为买卖双方的中介，仅凭货主提交的完整单据即支付付款。保证买方能够及时取得货款，规避其收款风险。其工作特点就是见单付款，只要单据符合即履行付款义务，而不论货物本身或运输环节是否得当。
正因为信用证仅是对单证的交易，所以信用证中对单证的内容和形式规定非常严格，包括发票（INV）、装箱单(P.LIST)、提单等。
以提单为例，信用证一般都对收发货人的描述，货物的描述，提单的格式，提单的签单形式（有的要求手签，有的要求有AS CARRIER字样等）。
同时，由于信用证中一般都规定了货物的最迟发货期（体现在单据中，就是提单的签单日期），在操作中，经常在临近发货期才组织好货源，有时就会造成货物不能及时离港。这时，为了单证能够符合信用证的要求，货主开具保函（有时也要求有收货人的保函，叫双保函），申请提单的签单日期向前提至规定的日期。这就是提单的倒签。
相反，有时信用证规定的是最早装运期，货物发货时间早于该装运期，货主开具保函，申请提单的签单日期向后延至规定的日期。这就是提单的顺签。这种情况比较少发生。
提单的倒签和顺签，都是对事实的不符，一旦产生争议，提单的签发人都必须承担故意过失，保函并不具有法律意义，使其免责。因此，对于倒签和顺签，船公司极少予以批准，货代也应非常谨慎。
预借提单，因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能即使装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。此种提单下，存在货物未能完好上船而托运人已经结汇的风险，故签发预借提单应极为谨慎。
国际贸易术语D 组介绍（到达）
DAF 边境交货（……指定地点）
是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。
货代由发货人指定，安排拖车，报关报验手续，发货至目的地。相关费用由发货人支付。
DES 目的港船上交货（……指定目的港）
是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。
货代由发货人指定，安排拖车，报关报验，定舱签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。
DEQ 目的港码头交货（……指定目的港）
是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。
货代由发货人指定，安排拖车，报关报验，定舱签单，发货至目的港。相关费用由发货人支付。
DDU 未完税交货（……指定目的地）
是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时输货物进口清关手续而引起的费用和风险。
货代由发货人指定，安排拖车，出口报关报验，定舱签单，发货至目的港，目的港拖车到收货人指定地点。不负责目的港进口手续。相关费用由发货人支付。
DDP 完税后交货（……指定目的地）
是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
货代由发货人指定，负责安排拖车，报关报验，定舱签单，发货至目的港，目的港清关，代缴税费，目的港送货至收货人指定地点。相关费用由发货人支付。